Mes supports
MOD70 – Multi One Design
Marin polyvalent, et doté d’une grande expérience, Charles Caudrelier est aussi à l’aise en équipage qu’en solitaire, en monocoque qu’en multicoque. C’est la raison pour laquelle Michel Desjoyeaux a fait appel à lui dès son retour de la Volvo Ocean Race 2011-12, lui demandant de rejoindre son trimaran Multi One Design et de disputer la suite de la saison à ses côtés.
.
VOR70 – Volvo Ocean Race
Charles Caudrelier a disputé la Course autour du monde Volvo Ocean Race 2011-2012 à bord de Groupama IV aux côtés de Franck Cammas, en tant que responsable de la cellule « performance », barreur, régleur et back up du navigateur. Une expérience exceptionnelle pour Charles, qui rajoute une victoire splendide à son palmarès et qui, surtout, a acquis une somme d’expérience extraordinaire lors de ce tour du monde victorieux. La campagne pour la Volvo Ocean Race a consisté en deux ans d’immersion complète ; elle s’est achevée par une victoire historique.
.
Le Figaro ou l’école de la course au large
Plus qu’un circuit, le Figaro est une famille, une philosophie. Car si sur l’eau les marins deviennent concurrents et se disputent ardemment les lauriers des podiums, à terre c’est ensemble que les figaristes apprennent, progressent et révisent leurs gammes.
« Tous à armes égales, sur le même bateau, pour que seul l’homme fasse la différence » tel pourrait être l’adage de la série ! Car c’est à bord d’un monocoque monotype de 10 mètres que se disputent les courses du calendrier Figaro. Se composant majoritairement de régates en solitaire ou en double, le circuit peut aussi proposer quelques courses en équipage.
Mais que l’on ne s’y trompe pas le rendez-vous phare demeure bien la Solitaire du Figaro : grande messe estivale, la Solitaire se déroule tous les ans le long des côtes françaises, espagnoles, anglaises et irlandaises et se compose de trois à quatre étapes, selon les éditions. Course reine du circuit, c’est par cette régate, devenue incontournable en 40 ans d’existence, que tous les grands noms de la Course au Large ont débuté. Et au même titre qu’un Michel Desjoyeaux, un Franck Cammas ou encore un Jean Le Cam, Charles Caudrelier fait partie du cercle prestigieux des vainqueurs de la Solitaire du Figaro.
.
Monocoque 60 pieds IMOCA
Depuis de nombreuses années, Charles Caudrelier rêve de se voir confier la barre d’un monocoque de 60 pieds de la Classe Imoca. Classe internationale fondée en 1991 et reconnue par l’ISAF en 1998, l’Imoca regroupe les monocoques de 60 pieds, soit 18,28 m. Cette série Open (c’est-à-dire que chaque projet développe ses propres technologies tout en respectant une jauge stricte) n’a cessé de se développer ses dernières années pour devenir l’une des classes reines de la Course au Large. Aujourd’hui, elle représente tout simplement l’excellence et les grands marins ou les jeunes talents en devenir, ne s’y sont pas trompés.
Ses premiers bords sur une telle machine, Charles les doit à Jean-Pierre Dick qui l’embarque, le temps d’une régate autour des îles Britanniques, sur son Virbac Paprec.
Mais l’homme qui donnera vraiment sa chance à Charles dans cette série en sachant détecter en lui une double casquette prisée – fin navigateur et metteur au point de talent – se nomme Marc Guillemot. En 2006, le skipper trinitain est sélectionné pour prendre la tête d’un projet prestigieux pour lequel il construit un monocoque que beaucoup lui envie. Plan VPLP / Verdier, ce bateau de dernière génération aura la singularité de s’appuyer sur les compétences de haute technologie de son armateur, Safran.
Après de nombreuses navigations de mise au point, Marc et Charles s’élancent sur la Transat Jacques Vabre 2007. Malgré une transatlantique merveilleusement bien menée, le duo ne parvient pas à ravir la première place à Michel Desjoyeaux. Qu’importe … deux ans plus tard, les deux hommes remettent ça et ne laissent aucune chance à leurs adversaires. Ils s’imposent magistralement sur le nouveau tracé de la Transat Jacques Vabre, qui pour la première fois de son histoire prend fin à Puerto Limon, au Costa Rica.
.
